Ferrari punta al riscatto in Austria con nuove innovazioni tecniche
La Ferrari affronta il weekend di Spielberg con importanti novità tecniche, puntando a confermare i progressi visti in Spagna e a dare battaglia alle Mercedes. La Scuderia di Maranello attende l’ufficializzazione della FIA per deliberare la terza unità della power unit 067/6. Rivoluzione motoristica e nuova testata in acciaio La Scuderia è pronta a sfruttare immediatamente l’ADUO, una nuova regola che permette ai motori meno performanti di ottenere aggiornamenti. Grazie al lavoro del gruppo di Enrico Gualtieri insieme a Shell, la Ferrari dovrebbe ridurre il gap di potenza dai motori Mercedes. La nuova specifica del motore include una testata in lega di acciaio, in grado di sopportare temperature superiori rispetto alla versione in alluminio, portando l’aria dell’alimentazione a oltre 115 gradi. Pacchetto aerodinamico e vittoria a Barcellona In aggiunta all’evoluzione motoristica, la Ferrari presenta il secondo pacchetto aerodinamico della stagione, già testato a Miami. La SF-26, progettata da Loic Serra, ha mostrato una netta riduzione del drag e un incremento del carico verticale, contribuendo alla vittoria a Barcellona e interrompendo la striscia di sei successi consecutivi delle Mercedes. Il riscatto di Leclerc e problemi elettronici Il team ha analizzato i dati del debriefing del Gran Premio di Catalogna per identificare il guasto elettronico che ha colpito Charles Leclerc. Questo problema ha disattivato sistemi cruciali come l’idroguida e l’aerodinamica attiva. Leclerc cerca il riscatto su una pista dove ha sempre mostrato un ottimo feeling, con l’obiettivo di avvicinarsi a Lewis Hamilton, attualmente secondo nel Mondiale piloti.
Source: SportFace - 2026-06-18