Fernando Alonso busca redención en su 22º Gran Premio de Mónaco
Fernando Alonso se prepara para afrontar esta semana su 22º Gran Premio de Mónaco, un escenario donde atesora dos victorias (2006 y 2007) y en el que estuvo a punto de lograr la ansiada ‘33’ en 2023, frente a Max Verstappen, quien en ese momento era intratable con Red Bull. Sin embargo, la situación actual no es alentadora para el asturiano, quien pilota su peor coche desde que llegó a Aston Martin, acumulando tres abandonos en las cinco citas disputadas. En lo que va de curso, Alonso y Lance Stroll apenas han podido competir con Cadillac en la zona baja de la parrilla, siendo superados en la clasificación general de pilotos y en la de constructores, donde Aston Martin cierra en última posición. A pesar de este panorama, Fernando Alonso ha brillado en momentos puntuales, reivindicando su talento en clasificación y especialmente en las salidas. Esto sugiere que, si logra abordar bien posicionadas las primeras vueltas de carrera en Mónaco, el bicampeón español podría tener su mejor oportunidad del año para puntuar, hasta que lleguen las esperadas mejoras y la versión ‘B’ del motor Honda, programada para después del verano. En las sinuosas calles del Principado, la potencia de los monoplazas pierde eficacia y las habilidades del piloto ganan protagonismo. El AMR26 presenta un gran déficit en las curvas de media y alta velocidad, mientras que rinde algo mejor en las de baja velocidad, como las de Mónaco. Además, la FIA ha limitado la potencia eléctrica, bajando de 290 a 200 km/h la barrera a partir de la cual se reduce el límite de despliegue eléctrico. En modo adelantamiento, este cae a 150 kw al llegar a 300 km/h, lo que, sumado a la anulación de la aerodinámica activa, puede traducirse en menos adelantamientos. La configuración del circuito, con muchas frenadas y puntos de recarga de energía, también penaliza a los motores más dominantes.
Source: Sport.es - 2026-06-01